[发明专利]一种纯电动汽车动力匹配的方法

摘要

本发明公开一种纯电动汽车动力匹配方法，首先根据纯电动汽车平地最高车速和坡度最高车速的要求，初步确定电机的额定功率和额定转速；然后对所选择的电机在测试台上进行测试，测试台加载终端模拟汽车平地和不同坡度下的行驶阻力，转矩-转速传感器则动态记录平地和不同坡度工况下被测试电机的转矩-转速输出特性；再根据测得的电机特性为基础，选择合适的传动比以满足纯电动汽车的最大坡度和最高车速要求。若实车测试结果显示所选传动比不能同时满足汽车的最大爬坡度和最高车速要求，则必须改进电机的相关性能。通过本发明的方法可以用单传动比满足汽车的最大爬坡度和最高车速的要求，减小理论计算的动力性指标值和实车测试值差距。

主权项

1.一种纯电动车动力匹配的方法，其特征在于包括以下步骤：初选电机：根据设计的纯电动汽车动力性要求：最大爬坡度、平地最高车速、爬坡速度，以及纯电动汽车基本参数：汽车总质量m、轮胎半径r、迎风面积A，计算电机额定功率P和额定转速；测试电机：将初选电机输出端通过一联轴器与转矩-转速传感器相连，所述转矩-转速传感器通过另一联轴器跟测功机加载终端相连，pc控制台把汽车平地和不同坡度情况下的行驶阻力-速度曲线通过加载控制电路输出给测功机加载终端；所述转矩-转速传感器通过转矩-转速控制电路把电机输出的转矩-转速曲线输出到pc 控制台；匹配传动比：根据步骤2）所测的转矩-转速曲线中最大转矩和汽车最大爬坡度的阻力值确定传动比的最小值， 其中：，为滚动阻力系数，为重力加速度，为坡度，取最大爬坡，为静摩擦补充系数，为汽车传动系效率；根据转矩-转速曲线的最高转速和汽车的平地最高车速确定传动比的最大值其中：为最高转速时的转矩补充系数；若，取传动比i值，使；否则，改进电机参数，按步骤3）重新匹配传动比。