[发明专利]用于主动燃料管理的火花电压限制系统有效
| 申请号： | 201010522045.7 | 申请日： | 2010-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN102052180A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | R·W·里格尔;Y·苏瓦;R·M·沃兹尼亚克;A·L·马克斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于主动燃料管理的火花电压限制系统。具体地，一种用于车辆的发动机控制系统包括可变排量模块，其在燃料管理模式期间停用发动机的M个汽缸中的N个。N是整数，M是大于1的整数。火花控制模块基于前驻留时间和所述燃料管理模式期间的燃料管理驻留调节器产生用于所述N个汽缸的火花正时信号。所述火花控制模块在所述燃料管理模式期间基于所述燃料管理驻留调节器减小所述N个汽缸的驻留时间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 主动 燃料 管理 火花 电压 限制 系统 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的发动机控制系统，包括：可变排量模块，其在燃料管理模式期间停用发动机的M个汽缸中的N个，其中，N是整数，M是大于1的整数；和火花控制模块，其基于前驻留时间和所述燃料管理模式期间的燃料管理驻留调节器产生用于所述N个汽缸的火花正时信号，其中，所述火花控制模块在所述燃料管理模式期间基于所述燃料管理驻留调节器减小所述N个汽缸的驻留时间。
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