[发明专利]一种汽车发动机冷却系统无效
| 申请号： | 201010522769.1 | 申请日： | 2010-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN101984231A | 公开（公告）日： | 2011-03-09 |
| 发明（设计）人： | 韩鸣 | 申请（专利权）人： | 重庆长安跨越车辆有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P3/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400026 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发动机冷却系统，包括散热器总成（1），进水管（2）和出水管（3），所述的散热器总成（1）包括进水口（1a）和出水口（1b）,其特征在于：还包括由第一连通管（4a）、第二连通管（4b）和支撑架（4c）组成的地板水管（4）。本发明提供了一种更易于布置，且能使发动机的能耗降低、功率提高的冷却装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机冷却系统，包括散热器总成（1），进水管（2）和出水管（3），所述的散热器总成（1）包括进水口（1a）和出水口（1b）,其特征在于：还包括由第一连通管（4a）、第二连通管（4b）和支撑架（4c）组成的地板水管（4），所述的进水管（2）由第一进水管（2a）和第二进水管（2b）组成，所述的出水管（3）由第一出水管（3a）和第二出水管（3b）组成，所述的第一进水管（2a）和第二进水管（2b）由第一连通管（4a）连通，所述的第一出水管（3a）和第二出水管（3b）由第二连通管（4b）连通，所述第一进水管（2a）的另一端与所述散热器总成（1）的进水口（1a）连接，所述的第一出水管（3a）的另一端与所述散热器总成（1）的出水口（1b）连接。
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