[发明专利]一种汽车缸体破损粘结法无效
申请号: | 201010535087.4 | 申请日: | 2010-11-08 |
公开(公告)号: | CN101979156A | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
发明(设计)人: | 韩夏明;袁雪峰 | 申请(专利权)人: | 常熟市普利擎汽车维修保养有限公司 |
主分类号: | B05D7/14 | 分类号: | B05D7/14;B05D3/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 张利强 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供了一种汽车缸体破损粘结法,该粘结法工艺步骤如下:首先,将缸体裂开损坏处清洗,找出裂纹终端并打上止裂孔;其次,在裂纹处磨出V型槽并处理平整,以便涂胶;接着,将被胶粘表面用清洗剂反复冲洗,把胶涂在需粘接部位,粘完后,用工具轻轻敲打,使其粘接充分;最后,加热固化或不加热直接在高温环境下使用,使胶合处达到最大强度。本发明揭示了一种汽车缸体破损粘结法,该粘结法工序简单、成本低、方便操作、易于掌握,能保证胶合处的强度达到使用要求,恢复缸体的正常使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 缸体 破损 粘结 | ||
【主权项】:
一种汽车缸体破损粘结法,该粘结法工艺步骤如下:首先,将缸体裂开损坏处清洗,找出裂纹终端并打上止裂孔;其次,在裂纹处磨出V型槽并处理平整,以便涂胶;接着,将被胶粘表面用清洗剂反复冲洗,把胶涂在需粘接部位,粘完后,用工具轻轻敲打,使其粘接充分;最后,加热固化或不加热直接在高温环境下使用,使胶合处达到最大强度。
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