[发明专利]前后带扭杆的汽车悬挂装置无效
| 申请号： | 201010537373.4 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102463864A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 李志东 | 申请（专利权）人： | 李志东 |
| 主分类号： | B60G11/18 | 分类号： | B60G11/18;B60G21/045 |
| 代理公司： | 宁夏专利服务中心 64100 | 代理人： | 贾冬生 |
| 地址： | 753000 宁夏回族自治区石嘴山市大*** | 国省代码： | 宁夏;64 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车的悬挂装置，特别是一种前后带扭杆的汽车悬挂装置，该装置是将同侧的前、后扭杆弹簧通过一对相互啮合的齿轮和平面连杆机构相互连接，在同侧的前、后扭杆弹簧之间建立了联动关系，可有效改善汽车行驶过程中，在不平坦路面上的振动情况，同时车架和车身骨架不会受到扭力，延长车辆的使用寿命。本装置具有结构合理，减震效果好等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 前后 带扭杆 汽车 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
一种前后带扭杆的汽车悬挂装置，包括安装在汽车前、后悬挂上的前、后扭杆弹簧，汽车同侧的前、后扭杆弹簧之间通过连接装置相连，其特征在于前扭杆弹簧（1）的一端与汽车的前悬挂相连，另一端固定安装有前扭杆齿轮（2），后扭杆弹簧（10）的一端与汽车的后悬挂相连，另一端固定连接在连杆Ⅰ（8）上，连杆Ⅰ通过铰链与连杆Ⅱ（7）的一端相连，连杆Ⅱ（7）的另一端通过铰链与连杆Ⅲ（5）的一端相连，连杆Ⅲ的另一端与传力轴（4）的一端固定相连，传力轴（4）的另一端固定安装有传力齿轮（3），传力齿轮与前扭杆齿轮相互啮合。
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