[发明专利]电动汽车控制器有效
| 申请号： | 201010538318.7 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102023577A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 吴泽民;方驰;陆晓斌;王和平;乐玉汉;余斌;胡明新;卢佳 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司;武汉市菱电汽车电子有限责任公司;武汉新未来科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/02 | 分类号： | G05B19/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车控制器，其包括信号输入模块、脉宽调制模块、主控模块、场效应管、电压采集模块和电机电流计算模块。所述信号输入模块用于接收用户命令；所述脉宽调制模块用于输出方波以驱动电机；所述主控模块用于根据接收到的信号控制脉宽调制模块的输出；所述场效应管的漏极与电机相连、源极接地、栅极接收脉宽调制模块输出的方波，该场效应管工作在线性工作区域；所述电压采集模块用于采集场效应管的漏极和源极之间的电压；所述电机电流计算模块用于根据电压采集模块采集到的电压和场效应管的输出特性计算电机电流，并将计算出的电机电流反馈至主控模块。该电动汽车控制器可以保证电动汽车随时都工作在平稳顺畅行驶状态，且安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车控制器，包括：信号输入模块，用于接收用户命令；脉宽调制模块，用于输出方波以驱动电机；主控模块，用于根据接收到的信号控制所述脉宽调制模块的输出；其特征在于，还包括：场效应管，所述场效应管的漏极与所述电机相连、源极接地、栅极接收所述脉宽调制模块输出的方波，所述场效应管工作在线性工作区域；电压采集模块，用于采集所述场效应管的漏极和源极之间的电压；和电机电流计算模块，用于根据所述电压采集模块采集到的电压和所述场效应管的输出特性计算电机电流，并将计算出的电机电流反馈至所述主控模块。
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