[发明专利]一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法无效
| 申请号： | 201010541855.7 | 申请日： | 2010-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN101984211A | 公开（公告）日： | 2011-03-09 |
| 发明（设计）人： | 陈泽坚 | 申请（专利权）人： | 埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/16 | 分类号： | E05F15/16;E05F15/20 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法，包括车身控制模块、驱动电路、连接在驱动电路输出端的车窗电机，还包括逻辑控制模块，逻辑控制模块的输入端分别连接有温度信号采集模块和雨量信号采集模块；逻辑控制模块，用于根据温度信号采集模块采集的车内温度信号、雨量信号采集模块采集的车外雨量信号，判断后驱动车窗电机。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点：1、当司机用车时在远处就可以控制车窗的下降，使车内热气迅速排出车外，司机进入车内后就不会感觉到太闷热了，一定程度上提高了车内的舒适性；2、由于降低了车内的温度，减少了使用空调的耗油量；3、当下雨时，司机遥控汽车开锁解防时，车窗不会下降。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 自动 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种机动车自动降窗控制装置，包括车身控制模块(1)、驱动电路(2)、连接在驱动电路(2)输出端的车窗电机(3)，其特征在于：所述的控制装置还包括逻辑控制模块(4)，所述的逻辑控制模块(4)的输入端与车身控制模块(1)相连接，逻辑控制模块(4)与驱动电路(2)相连接，所述的逻辑控制模块(4)的输入端分别连接有温度信号采集模块(5)和雨量信号采集模块(6)；所述的逻辑控制模块(4)，用于根据温度信号采集模块采集的车内温度信号、雨量信号采集模块采集的车外雨量信号，判断后驱动车窗电机。
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