[发明专利]一种使地铁单边运行时间减少30%的奇偶数站停车方法无效
| 申请号： | 201010546532.7 | 申请日： | 2010-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102009670A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 陈建贤 | 申请（专利权）人： | 陈建贤 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510045 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种使地铁单边运行时间减少30％的奇偶数站停车方法，用于克服下列问题：地铁(或轻轨)停靠站点多，停靠时间长；站与站之间行车距离短，列车旅行速度慢；两个方向的乘客流量不均等，运力不平衡；随着地铁的延伸，从始发站到终点站的时间越来越长。本发明上午选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法。下午如果两个方向的乘客流量大小相反，亦选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法。采用奇偶数站停车方法，可以使该方向列车全程运行时间减少三分之一，列车旅行速度提高三分之一，每小时开行的列车增加三分之一，并使绝大多数乘客和地铁(或轻轨)公司受益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 单边 运行 时间 减少 30 偶数 停车 方法 | ||
【主权项】：
一种使地铁单边运行时间减少30％的奇偶数站停车方法：根据目前两个方向的乘客流量，上午选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法；下午如果两个方向的乘客流量大小相反，亦选择流量大的方向采用奇偶数站停车方法，流量小的方向仍采用常规的站站停车方法。
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