[发明专利]一种甲醇/汽油双燃料发动机系统的控制方法无效
| 申请号： | 201010549428.3 | 申请日： | 2010-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN101984234A | 公开（公告）日： | 2011-03-09 |
| 发明（设计）人： | 杰瑞明 | 申请（专利权）人： | 东莞传动电喷科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D41/06;F02D41/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种甲醇/汽油双燃料发动机系统的控制方法，双燃料燃油供给装置由同一电子控制单元ECU控制，发动机在低温下也能正常启动并适时切换到甲醇燃料模式驱动；同时，发动机能在异常条件下自动切换到另一种燃料驱动模式以保证发动机正常工作并发出警报。本发明综合解决了甲醇/汽油双燃料发动机低温启动难、排放不良、油耗偏高、异常条件下发动机不能正常工作的问题，自动化操作，效果明显，是一种值得推广的双燃料发动机系统控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 甲醇 汽油 燃料 发动机 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种甲醇/汽油双燃料发动机控制系统的控制方法，包括以下步骤：1)甲醇燃料和汽油燃料分别单独装于相应的油箱；2)甲醇燃料和汽油燃料的供给由同一电控单元ECU控制，并以甲醇燃料模式或汽油燃料模式独立供给燃料；3)启动发动机；其特征在于，还包括以下步骤：发动机启动后，冷却液温度传感器监测发动机冷却液温度，并将温度信号传送至发动机电控单元ECU，当冷却液温度达到设定值，并且发动机运转时间达到设定值时，系统切换至甲醇燃料模式驱动发动机正常工作。
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