[发明专利]内燃机中实际燃油喷射量的确定方法无效
| 申请号： | 201010554095.3 | 申请日： | 2010-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN102072031A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 托马索·德法齐奥;米歇尔·巴斯琴内利 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/18;F02D41/24;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： |
一种内燃机中，特别是柴油机中，实际燃料喷射量的确定方法，该发动机包括进气管线和排气管线，至少一个汽缸和用于所述汽缸的每一个的至少一个喷射器，该方法包括，在发动机的燃料切断状态期间，至少喷射名义燃料测试量进入一个所述汽缸中，以及与所述测试喷射相关，确定在发动机进气口处的空气质量流量MAF，确定在发动机排气管线中的参数λ，并且通过在化学计量比下评估的关系 |
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| 搜索关键词： | 内燃机 实际 燃油 喷射 确定 方法 | ||
【主权项】：
一种确定内燃机中实际燃料喷射量的方法，该内燃机特别是柴油机，该发动机包括进气管线和排气管线，至少一个汽缸和用于所述汽缸的每一个的至少一个喷射器，该方法包括，在发动机的燃料切断状态期间，至少喷射名义燃料测试量进入一个所述汽缸中，以及与所述测试喷射相关，确定在发动机进气口处的空气流量MAF，确定在发动机排气管线中的参数λ，并且基于由此确定的空气流量MAF和参数λ的函数使用发动机的电子控制单元计算在所述测试喷射中实际燃料喷射量Qfuel。
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