[发明专利]一种基于叠加式永磁电机的电动车驱动控制系统无效
| 申请号： | 201010555325.8 | 申请日： | 2010-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN102009601A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 刘士杰;冯相如;欧俊杰 | 申请（专利权）人： | 常州市吉士电器有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/10;H02P6/16 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾进 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于叠加式永磁电机的电动车驱动控制系统，包括电动车的刹车踏板、加速踏板，至少具有两相绕组的叠式永磁电动机，用于驱动电动车运行的驱动模块，电源模块，控制模块，功率变换模块，刹车踏板角度传感器，加速踏板角度传感器，用于检测相绕组电流的电流传感器，用于检测电机转子位置的位置传感器，用于检测电机速度的速度传感器，控制模块的驱动信号输出端与功率变换模块输入端相连，功率变换模块与电动机各相绕组连接；电流、速度传感器的信号输出端分别与控制模块对应信号输入端相连；刹车踏板角度传感器和加速踏板角度传感器通过总线连接到控制器相应输入端。本发明电气制动力矩大，制动方式灵活，再生能量回馈效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 叠加 永磁 电机 电动车 驱动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于叠加式永磁电机的电动车驱动控制系统，包括电动车的刹车踏板、加速踏板，至少具有两相绕组的叠式永磁电动机，用于驱动电动车运行的驱动模块，其特征在于：还包括电源模块，控制模块，功率变换模块，刹车踏板角度传感器，加速踏板角度传感器，用于检测相绕组电流的电流传感器，用于检测电动机转子位置的位置传感器，用于检测电动机速度的速度传感器，所述控制模块的驱动信号输出端与功率变换模块的输入端相连，所述功率变换模块与电动机的各相绕组连接；各电流传感器和速度传感器的信号输出端分别与控制模块对应的信号输入端相连；刹车踏板角度传感器和加速踏板角度传感器通过总线连接到控制器相应的输入端。
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