[发明专利]铁路客车模块化枕梁结构有效
| 申请号： | 201010556080.0 | 申请日： | 2010-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN102050126A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 张磊;杜彦品;温爱国 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 牛莉莉 |
| 地址： | 210031 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 铁路客车模块化枕梁结构，由枕梁、枕后第一横梁、枕后第二横梁、抗蛇形减震器安装梁构成，枕梁两端、枕后第一横梁两端、枕后第二横梁两端与抗蛇形减震器安装梁焊接固定为一体。本发明加长了抗蛇形减震器安装梁，使枕梁、枕后第一横梁、枕后第二横梁三者都与其焊接固定，形成一个整体式模块，该模块可在车下进行装配生产，提高了生产效率。整个模块组焊后，空气弹簧安装面、心盘安装面、抗蛇形减震器座安装面在枕梁机加工中心进行统一加工，从而保证各安装面的加工精度。本模块化枕梁结构取消了枕后纵梁，当车钩力传递到枕梁后，沿着枕梁向两侧发散，顺着两侧枕后抗蛇形减震器安装梁传递到底架边梁，从而解决了枕后波纹板应力超高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 模块化 结构 | ||
【主权项】：
铁路客车模块化枕梁结构，其特征在于：由枕梁、枕后第一横梁、枕后第二横梁、抗蛇形减震器安装梁构成，所述枕梁两端、枕后第一横梁两端、枕后第二横梁两端与抗蛇形减震器安装梁焊接固定为一体。
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