[发明专利]一种电动汽车用电池散热风扇无效
| 申请号： | 201010556712.3 | 申请日： | 2010-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102042270A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 潘华;张皓;徐德祥;张海燕;邓波 | 申请（专利权）人： | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/66 | 分类号： | F04D29/66 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车用电池散热风扇，包括风扇叶轮、定子线圈、定子支架、底座壳体和底座壳体安装支耳，定子支架和底座壳体之间设有第一减振垫，第一减振垫通过法兰面螺钉锁紧到定子支架底部设置的螺钉孔内，底座壳体与电池包钣金外壳之间设有第二减振垫，第二减振垫通过法兰面螺母和钣金上的焊接螺栓压装在电池包钣金外壳和底座壳体安装支耳中间。具有上述特殊结构的该种电动汽车用电池散热风扇由于设置了两个减振装置，当电机定子线圈由于承受风扇扇叶转动而产生的反向电磁力矩和振动可以得到很好的吸收，从而避免风扇由振动而产生噪音，同时避免了风扇塑料外壳和钣金之间的因振动产生的金属声，提高了整车的舒适性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用电 散热 风扇 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用电池散热风扇，包括风扇叶轮(1)、定子线圈(2)、定子支架(3)、底座壳体(4)和底座壳体安装支耳(7)，其特征在于：所述的定子支架(3)和底座壳体(4)之间设有第一减振装置。
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