[发明专利]一种双预催排气装置无效
| 申请号： | 201010558287.1 | 申请日： | 2010-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102003262A | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 周宗良 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F01N13/18;F01N3/28 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双预催排气装置，它包括与发动机气缸相连的四个排气支管构成的四个气道，催化器；其特征在于：所述的催化器有第一催化器和第二催化器两个；所述的第一和第四缸排气支管汇合后连接第一催化器及第一排气前管；而位于第一、第四缸排气支管之间的第二缸和第三缸排气支管汇合后连接第二催化器及第二排气前管；所述的第一排气前管与第二排气前管进口用同一法兰连接，其出口汇集到一起。由于采用双催化器及排气前管，可避免汽油发动机各缸排气干涉，提高发动机性能尤其是提高发动机低速段扭矩输出。同时，紧耦合式的双预催布置能轻松满足日益严格的排放法规要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双预催 排气装置 | ||
【主权项】：
一种双预催排气装置，它包括与发动机气缸相连的四个排气支管构成的四个气道，催化器；其特征在于：所述的催化器有第一催化器和第二催化器两个；所述的第一和第四缸排气支管汇合后连接第一催化器及第一排气前管；而位于第一、第四缸排气支管之间的第二缸和第三缸排气支管汇合后连接第二催化器及第二排气前管。
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