[发明专利]用于涡轮增压器系统的空气压力控制系统和方法有效
| 申请号： | 201010559876.1 | 申请日： | 2010-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN102072032A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | M·J·加蒂;P·A·鲍尔勒;J·L·沃尔兴;L·K·维金斯;J·O·小阿帕里焦;J·E·普罗查 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D9/08;F02D23/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于涡轮增压器系统的空气压力控制系统和方法。具体地，公开了一种用于具有涡轮增压器系统的发动机的系统，其包括：变化率确定模块，极限变化率选择模块，节气门进口绝对压力TIAP计算模块，和节气门控制模块。变化率确定模块基于来自TIAP传感器的当前TIAP信号和之前TIAP信号之间的压差来产生压力变化率值。极限变化率选择模块基于压力变化率值选择极限变化率。TIAP计算模块基于极限变化率和当前TIAP信号产生计算的TIAP信号。节气门控制模块基于计算的TIAP信号产生节气门控制信号，并基于节气门控制信号致动发动机的进口节气门阀。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 涡轮 增压 系统 空气 压力 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于具有涡轮增压器系统的发动机的控制系统，所述控制系统包括：变化率确定模块，其基于来自节气门进口绝对压力TIAP传感器的当前节气门进口绝对压力TIAP信号和之前TIAP信号之间的压差来产生压力变化率值；极限变化率选择模块，其基于所述压力变化率值来选择极限变化率；TIAP计算模块，其基于所述极限变化率和所述当前TIAP信号产生计算的TIAP信号；以及节气门控制模块，其基于所述计算的TIAP信号产生节气门控制信号，并基于所述节气门控制信号致动所述发动机的进口节气门阀ITV。
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