[发明专利]聚压内循环多燃发动机无效
申请号: | 201010567175.2 | 申请日: | 2010-11-19 |
公开(公告)号: | CN102003275A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 范明合 | 申请(专利权)人: | 范明合 |
主分类号: | F02B43/10 | 分类号: | F02B43/10;F02B75/28;F02M21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 235300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种聚压内循环多燃发动机,它体积小,燃料范围广尤其能用农村沼气和固体燃料,聚压蒸发室内存空间小受热面大,实现点火快速无需怠速启动。聚压蒸发室顶部出汽管与活动阀套中心孔联通,中心孔对侧左右两孔用汽管与缸套左右两边导通,活动阀两小活塞处于左位或右位时只能导通中心孔与左右其中一孔联通。缸套中部有段长方形开口,两活塞放入缸套内用连杆连接,摇臂装在支点上,下端在两活塞连杆挡片间。摆杆上端与摇臂上端连接,活动阀两小活塞右边连杆上装凹窝阻尼件,连杆右端设个框,框内装两弹簧,摆杆下部在两弹簧间,柱塞套导管装单项出液阀导通聚压蒸发室,另根导管插入循环液内管口设单项进液阀,柱塞挺柱连接摆杆下端。 | ||
搜索关键词: | 聚压内 循环 发动机 | ||
【主权项】:
一种聚压内循环多燃发动机,做一个内存空间小的聚压蒸发室(12),它上端出汽口联通活动阀套(7)中心孔,活动阀套(7)中心孔异侧的左孔联通缸套(9)内左边,右孔联通缸套(9)内右边,活动阀两小活塞(8)用一根连杆连接,两活塞(5)用一连杆连接后装进缸套(4)内,缸套(4)中部留有一段长方形口,缸套(4)中部长方形口上部设置一个支点,摇臂(1)中位装在该支点上,摇臂(1)下端插进缸套(4)长方形口内装在两活塞(5)连杆上的两个挡片之间,摇臂(1)上端连接摆杆(21)上端,摆杆(21)中位装在一个支点上,活动阀两小活塞(8)右边连接一根带凹窝阻尼件(19)的连杆,弹性弹子(20)装载其上面,连杆右端设置一个框,框内装上两根弹簧(18),摆杆(21)下部穿过框内的两弹簧(18)之间,摆杆(21)下端连接柱塞挺柱(16),柱塞套(17)前端一导管装在聚压蒸发室(12)上,管口装置单项出液阀(15),另一导管管口装上单项进液阀(14),燃烧盘(13)设在聚压蒸发室(12)的下面,其特征是:缸套(4)中部开出一段长方形口,两个活塞(5)用连杆连接放入缸套(4)内,聚压蒸发室(12)内存空间小,其上面的出汽口接通活动阀套(7)的中心孔,活动阀两小活塞(8)用连杆连接,处于活动阀套(7)的左位或右位时只能导通缸套(4)内左边或右边一边与聚压蒸发室(12)联通。
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