[发明专利]轨道车辆单元制动器闸瓦间隙调整装置

摘要

本发明涉及一种轨道车辆单元制动器闸瓦间隙调整装置，设置于制动器的制动螺杆上，所述的闸瓦间隙调整装置包括套装于制动螺杆上的传动套筒，传动套筒的一端与制动杠杆相接，传动套筒内设置有前调整器、后调整器，前、后调整器与制动螺杆为非自锁螺纹连接；本发明结构简单设计合理，便于安装，受力均匀、牢固耐用，间隙调整装置由带有非自锁螺纹的制动螺杆、前调整器、后调整器及相关的限位约束件等零部件构成。通过制动缓解动作引起的制动螺杆的往复运动，使制动螺杆与前后调整螺母之间发生相互作用，使制动螺杆每次制动缓解的推出量正好等于闸瓦间隙因磨耗带来的增大量，达到稳定闸瓦间隙的目的。

主权项

一种轨道车辆单元制动器闸瓦间隙调整装置，设置于制动器的制动螺杆上，其特征在于：所述的闸瓦间隙调整装置包括套装于制动螺杆上的传动套筒，传动套筒的一端与制动杠杆相接，传动套筒内设置有前调整器、后调整器，前、后调整器与制动螺杆为非自锁螺纹连接；所述的前调整器包括前调整螺母、限位齿座、前调整弹簧、前轴承、前调整弹簧座以及前调整螺母挡圈，其中，前调整螺母、限位齿座、前调整弹簧座以及前调整螺母挡圈构成前调整器的外壳，前轴承固装于前调整弹簧座、前调整螺母挡圈以及前调整螺母之间，前调整弹簧压装于前调整弹簧座上，另一端抵住前调整螺母，前调整螺母与限位齿座之间通过啮合齿相互啮合，传动套筒上设置有滑槽，外部设置有限位拨叉，限位齿座的限位齿穿过滑槽伸入限位拨叉的腔体内；所述的后调整器包括固装于传动套筒上的后调整螺母座、后调整螺母、后轴承、后支座、后调整弹簧、前支座以及后调整弹簧卡圈，其中，后调整弹簧卡圈以及后轴承固装于传动套筒与后调整螺母之间，前、后支座位于后调整弹簧卡圈与后轴承之间，后调整弹簧压装于前、后支座上，后调整螺母与后调整螺母座之间通过啮合齿相互啮合。