[发明专利]用于在冷HCCI操作期间加热进气的系统和方法有效
| 申请号： | 201010579111.4 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN102086813A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | V·拉马潘;J·T·施巴塔;A·S·格鲁瓦尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02M31/06;F02N19/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于在冷HCCI操作期间加热进气的系统和方法。一种用于控制发动机的进气流的系统包括：模式确定模块、节气门控制模块和气门致动模块。所述模式确定模块基于发动机速度信号和发动机负荷信号产生模式信号。所述模式信号指示火花点火模式和均质充气压缩点火模式中的一个。所述节气门控制模块基于所述模式信号、温度信号以及指示第一节气门和第二节气门的位置的多个气门位置信号产生气门控制信号。所述节气门控制模块基于所述气门控制信号控制所述第一节气门和所述第二节气门的位置，以调节经由热交换器进入所述发动机的进气歧管的进气的流率。所述气门致动模块基于所述气门控制信号致动所述第一节气门和所述第二节气门。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 hcci 操作 期间 加热 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的系统，其包括：模式确定模块，所述模式确定模块基于发动机速度信号和发动机负荷信号产生模式信号，其中，所述模式信号指示火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一个；节气门控制模块，所述节气门控制模块基于所述模式信号、温度信号以及指示第一节气门和第二节气门的位置的多个气门位置信号产生气门控制信号，其中，所述节气门控制模块基于所述气门控制信号控制所述第一节气门的位置，以调节从所述第一节气门流出且进入所述发动机的进气歧管的进气的第一流率，以及所述节气门控制模块基于所述气门控制信号控制所述第二节气门的位置，以调节通过热交换器且进入所述进气歧管的进气的第二流率；以及气门致动模块，所述气门致动模块基于所述气门控制信号致动所述第一节气门和所述第二节气门。
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