[发明专利]用于控制电动车辆乘客室温度的方法和空调系统有效
| 申请号： | 201010582932.3 | 申请日： | 2010-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102120412A | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 罗兰·豪斯曼 | 申请（专利权）人： | 法雷奥空调系统有限责任公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制电动车辆乘客室温度的方法和空调系统。一种用于控制具有电池组(26)的电动车辆的乘客室温度的方法，包括以下的步骤：设置具有冷却剂回路(14)的空调系统(10)，将冷却剂回路(14)热联接到电池组(26)以便电池组(26)形成冷却剂回路(14)的蓄热器，和当电池组(26)联接到充电站给电池组(26)充电时选择性地冷却或加热电池组(26)。相应地操作车辆空调系统(10)使车辆电池组(26)直接或间接热联接到冷却剂回路(14)，以便冷却剂回路(14)可选择地冷却或加热电池组(26)，并且来自电池组(26)的热可选择性地输送到冷却剂回路(14)中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 电动 车辆 客室 温度 方法 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制具有电池组(26)的电动车辆的乘客室温度的方法，其特征在于以下步骤：设置具有冷却剂回路(14)的空调系统(10)，将冷却剂回路(14)热联接到电池组(26)，以便电池组(26)形成冷却剂回路(14)的蓄热器，和当电池组(26)联接到充电站给电池组(26)充电时，选择性地冷却或加热电池组(26)。
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