[发明专利]横置发动机的排气装置有效
| 申请号： | 201010583576.7 | 申请日： | 2010-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN102085804A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 牛岛贤儿;长谷川裕一;中谷泰史;北畠启史;楠泰史;加茂寿章;中村好孝;渡边大辅;下地博喜;根上昌巳 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60K13/04 | 分类号： | B60K13/04;F01N3/10;F01N13/08 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 徐申民;张惠萍 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种横置发动机的排气装置。该排气装置(E)的排气上游侧部位(48)包括多个分支管部(32)、多个中间汇合管部(33)、最终汇合管部(34)、直接式催化转换器(40)。直接式催化转换器(40)以俯视下其内部的气体流路沿车宽方向延伸的状态配置在发动机(1)的车辆后侧；多个中间汇合管部(33)以俯视下其排气下游侧朝向车宽方向一侧或另一侧的状态弯曲；最终汇合管部(34)以俯视下其排气下游侧朝向车辆前侧的状态弯曲。据此，能够将排气上游侧部位(48)紧凑地配置于发动机室(19)而不牺牲车室空间，并且在发动机(1)低温时能够使直接式催化转换器(40)内的催化剂的温度及早上升。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气装置 | ||
【主权项】：
一种横置发动机的排气装置，其特征在于：设置于发动机，该发动机具有呈列状的四个以上的气缸并以气缸列沿车宽方向的状态横向配置在车辆前部的发动机室内，所述排气装置具有与所述发动机的车辆后侧的面连结且收纳在发动机室内的排气上游侧部位，所述排气上游侧部位包括：多个分支管部，与所述多个气缸分别连通而且从所述发动机的车辆后侧的面向车辆后侧延伸；多个中间汇合管部，通过将所有所述气缸分为由排气冲程互相不连续的多个气缸构成的多个气缸群，并按所述每个气缸群来使与该气缸群中的各气缸连通的分支管部彼此汇合而成；最终汇合管部，通过使所述多个中间汇合管部彼此汇合而成；排气净化装置，与所述最终汇合管部的排气下游侧的端部连接；其中，所述排气净化装置以俯视下该排气净化装置内部的气体流路沿车宽方向延伸的状态配置在所述发动机的车辆后侧，所述多个中间汇合管部以俯视下该中间汇合管部的排气下游侧朝向车宽方向一侧或另一侧的状态弯曲，所述最终汇合管部以俯视下该最终汇合管部的排气下游侧朝向车辆前侧的状态弯曲。
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