[发明专利]手动收入式车辆用车门后视镜

摘要

本发明提供一种手动收入式车辆用车门后视镜。其削减零件件数而提高组装作业的效率并能够相对于由于外力而作用于壳体支承构件的弯曲力矩在比转轴的位置靠外周侧且与该转轴隔开距离的位置获得较大的支承力。在壳体支承构件(34)上，与旋转轴线(S)同轴地一体形成转轴(38)、环状壁(40)和离合机构的壳体支承构件侧部分(54)。将壳体(36)连接固定于壳体支承构件。在底座(32)上，与旋转轴线(S)同轴地一体形成转轴通孔(56)、环状壁收容槽(58)和离合机构的底座侧部分(60)。将转轴旋转自由地插入于转轴通孔，将环状壁旋转自由地收容于环状壁收容槽，将壳体支承构件绕旋转轴线旋转自由地支承于底座上。

主权项

一种手动收入式车辆用车门后视镜，其中，该手动收入式车辆用车门后视镜包括：安装在车体外侧的底座；旋转自由地支承于该底座的壳体支承构件；固定支承于该壳体支承构件且随着该壳体支承构件绕该壳体支承构件的旋转轴线旋转而移动至收入位置和复位位置的壳体，上述壳体支承构件具有将转轴、环状壁、离合机构的壳体支承构件侧部分形成为一体的构造，该转轴是相对于上述底座相对旋转的且在旋转轴线上朝向下方突出地形成的转轴；该环状壁与该转轴同轴且朝向下方突出地形成在比该转轴靠外周侧且与该转轴隔开距离的位置；该离合机构的壳体支承构件侧部分是与上述转轴同轴地朝向下方形成的；上述底座具有将转轴通孔、环状壁收容槽、离合机构的底座侧部分形成为一体的构造，该转轴通孔供上述转轴旋转自由地插入；该环状壁收容槽用于旋转自由地收容上述环状壁，该环状壁收容槽朝向上方开口；该离合机构的底座侧部分用于与上述离合机构的壳体支承构件侧部分对接卡合来限制上述壳体支承构件的旋转动作，该离合机构的底座侧部分朝向上方地形成；将弹簧压缩并套在上述转轴上，上述转轴在上述底座的背面侧自上述转轴通孔突出，由此，在上述底座与上述壳体支承构件之间沿着上述旋转轴线向使上述底座与上述壳体支承构件互相对接的方向施加该弹簧的作用力，将上述离合机构的壳体支承构件侧部分和底座侧部分相互间压接；在对上述壳体施加外力而对上述壳体支承构件施加的弯曲力矩增大时，上述环状壁的内壁面和上述环状壁收容槽的内壁面相互间及/或上述环状壁的外壁面和上述环状壁收容槽的外壁面相互间分别按压抵接来支承该外力。