[发明专利]城轨车辆齿轮箱密封结构

摘要

本发明公开了一种城轨车辆齿轮箱密封结构，包括固定在箱体上的轴承座和固定在旋转轴上的密封环，轴承座具有安装轴承的外圈的配合孔，还具有轴承座第一密封凸缘、轴承座第二密封凸缘、轴承座第三密封凸缘和轴承座第四密封凸缘，密封环上具有密封环第一凸缘和密封环第二凸缘、密封环第三凸缘、甩油凸缘和第二密封槽；轴承座与密封环形成第一径向间隙密封、第二径向间隙密封和迷宫密封；轴承座与密封环之间还形成第一环形密封腔和第二环形密封腔，第一环形密封腔的底部有回油孔，第二环形密封腔的底部有通孔。本发明结构简单，密封可靠，拆装维护方便。

主权项

一种城轨车辆齿轮箱密封结构，包括固定在箱体（9）上的轴承座（6）和固定在旋转轴（1）上的密封环（3），其特征在于：a、所述轴承座（6）具有安装轴承（2）的外圈的配合孔（6‑7），还具有轴承座第一密封凸缘（6‑5）、轴承座第二密封凸缘（6‑9）、轴承座第三密封凸缘（6‑8）和轴承座第四密封凸缘（6‑10），轴承座第一密封凸缘（6‑5）与轴承座第二密封凸缘（6‑9）之间形成第一密封槽（6‑11）；b、所述密封环（3）上具有密封环第一凸缘（3‑4）和密封环第二凸缘（3‑2）、密封环第三凸缘（3‑6）、甩油凸缘（3‑1）和第二密封槽（3‑5）；c、所述轴承座（6）的轴承座第三密封凸缘（6‑8）与密封环（3）的密封环第二凸缘（3‑2）相对应且形成第一径向间隙密封（8）；d、所述轴承座（6）的轴承座第四密封凸缘（6‑10）与密封环（3）的密封环第三凸缘（3‑6）相对应且形成第二径向间隙密封（4）；e、所述轴承座（6）的轴承座第二密封凸缘（6‑9）伸在密封环（3）的第二密封槽（3‑5）中，同时所述密封环（3）的第一凸缘（3‑4）伸在轴承座（6）的第一密封槽（6‑11）中形成迷宫密封；f、所述轴承座（6）与密封环（3）之间还形成第一环形密封腔（7）和第二环形密封腔（5），第一环形密封腔（7）位于第一径向间隙密封（8）与迷宫密封之间，第二环形密封腔（5）位于迷宫密封与第二径向间隙密封（4）之间；g、所述密封环（3）的甩油凸缘（3‑1）伸在第一环形密封腔（7）中；h、所述轴承座（6）上且位于第一环形密封腔（7）的底部设有与齿轮箱内部相通的回油孔（6‑6），i、所述轴承座（6）上且位于第二环形密封腔（5）的底部设有与齿轮箱外部相通的通孔（6‑1）。