[发明专利]发动机怠速进气结构及其控制方法无效
| 申请号： | 201010597791.2 | 申请日： | 2010-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN102536544A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 陈俊雄 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02D41/08;F02D29/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机怠速进气结构及其控制方法，所述发动机怠速进气结构至少包括一可变进气构件、一怠速低速进气旁通路及一怠速高速进气旁通路；所述怠速低速进气旁通路具有一电子控制阀，所述电子控制阀可控制怠速低速进气旁通路的空气流通量；所述怠速高速进气旁通路具有一电子控制阀，所述电子控制阀可控制怠速高速进气旁通路的空气流通量，藉此以令发动机在怠速状态下，因瞬间增加的负载仍能正常运作而不熄火，以及能使发动机外部连结的供电用发电机发挥功效，进而可提升发动机的使用功效。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 怠速进气 结构 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机怠速进气结构，所述发动机内部设有充电用发电机，所述充电用发电机为发动机的曲轴所带动，所述发动机外部连接有供电用发电机，且该发动机的进气管上设有一可变进气构件、一怠速低速进气旁通路及一怠速高速进气旁通路；所述可变进气构件，其与进气管相连接，所述进气管连接于发动机的进气端口上；所述怠速低速进气旁通路，其具有一电子控制阀，所述电子控制阀可控制怠速低速进气旁通路的空气流通量，所述怠速低速进气旁通路的进气端位于可变进气构件的进气侧，而所述怠速低速进气旁通路的排气端位于可变进气构件的排气侧；所述怠速高速进气旁通路，其具有一电子控制阀，所述电子控制阀可控制怠速高速进气旁通路的空气流通量，所述怠速高速进气旁通路的进气端位于可变进气构件所述进气侧，而所述怠速高速进气旁通路的排气端位于可变进气构件的排气侧。
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