[发明专利]一种电动/混合动力汽车的CAN网络系统无效
申请号: | 201010609072.8 | 申请日: | 2010-12-28 |
公开(公告)号: | CN102069762A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 姚劲;涂金林;刘孔祥;王飞;王平;周定华 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60W10/26;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/18;B60W10/30;B60W40/10;B60W40/12;B60W20/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动/混合动力汽车的CAN网络系统,包括CAN总线结构,电动/混合动力汽车的多个电控单元ECU,其中CAN总线结构采用CAN总线型拓扑结构,采用一条高速CAN连接起所述多个电控单元ECU,形成高速CAN通讯网络,且所述多个电控单元ECU通过CAN总线实现数据信息共享,减少了线束的数量和控制器接口的引脚数目,减少线束,降低成本。实现分布(集成)网络式控制系统,保证了通讯的可靠性和实时性,与此同时可以更简单、迅速地实现在线编程、在线诊断,甚至多个控制器共同作用等新功能,提高车辆功能扩展性和控制可靠性,降低开发成本和缩减开发周期,也降低了汽车的故障率。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 混合 动力 汽车 can 网络 系统 | ||
【主权项】:
一种电动/混合动力汽车的CAN网络系统,其特征在于,包括CAN总线结构,电动/混合动力汽车的多个电控单元ECU,其中CAN总线结构采用CAN总线型拓扑结构,采用一条高速CAN连接起所述多个电控单元ECU,形成高速CAN通讯网络,且所述多个电控单元ECU通过CAN总线实现数据信息共享。
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