[发明专利]一种蓄电池伴侣装置无效
| 申请号： | 201010612178.3 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102088119A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 李延庆 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种蓄电池伴侣装置，它包括滤波模块，还包括脉冲模块和连续输出对零而言上下面积基本相等尖峰三角波形电流的三角波模块。滤波模块、脉冲模块和三角波模块顺次连接；蓄电池与滤波模块直接连接，蓄电池作为滤波模块的输入；三角波模块的输出端直接连接蓄电池，作为蓄电池的输入。所述的脉冲模块采用的芯片为占空比在0.1％-99.9％范围内可调的芯片。使得蓄电池在非充电情况下，蓄电池伴侣装置也能对蓄电池进行修复和维护，且基本不损耗蓄电池电能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 伴侣 装置 | ||
【主权项】：
一种蓄电池伴侣装置，它包括滤波模块；其特征在于：还包括脉冲模块和连续输出对零而言上下面积基本相等尖峰三角波形电流的三角波模块，所述的滤波模块、脉冲模块和三角波模块顺次连接，所述的滤波模块的输入端与蓄电池直接连接，蓄电池作为所述滤波模块的输入；所述的三角波模块的输出端直接连接蓄电池，作为蓄电池的输入。
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