[发明专利]具有再生制动功能的串励直流电机控制器有效
| 申请号： | 201010613586.0 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN102013865A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 李建朋;曹秉刚;张华荣;侯哲 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学苏州研究院 |
| 主分类号： | H02P7/28 | 分类号： | H02P7/28;H02P3/14;H02P1/22 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215123 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有再生制动功能的串励直流电机控制器，包括串联连接的蓄电池、主开关、电枢、励磁和功率开关器件，还包括使电枢和励磁并联连接或串联连接的切换开关，以及在电枢和励磁串联时并联在电枢和励磁的串联支路的两端、在电枢和励磁并联时并联在励磁两端的第三续流二极管；在所述主开关的两端并联有第一续流二极管；所述第一续流二极管的负极连接蓄电池的正极。本设计能够实现串励直流电机的再生制动，硬件结构简单，成本低，能够有效回收车辆刹车或下坡时的动能并回充蓄电池，提高能源利用率，同时可以有效较少车轮抱死的风险，对于改善刹车时车辆的稳定性和操控性都具有重要意义。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 再生制动 功能 直流电机 控制器 | ||
【主权项】：
一种具有再生制动功能的串励直流电机控制器，包括串联连接的蓄电池、主开关（J3）、电枢（M）、励磁（W）和功率开关器件（K），其特征在于：还包括使电枢（M）和励磁（W）并联连接或串联连接的切换开关（J4），以及在电枢（M）和励磁（W）串联时并联在电枢（M）和励磁（W）的串联支路的两端、在电枢（M）和励磁（W）并联时并联在励磁（W）两端的第三续流二极管（FWD）；在所述主开关（J3）的两端并联有第一续流二极管（PX）；所述第一续流二极管（PX）的负极连接蓄电池的正极。
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