[发明专利]混合动力系统的过程控制方法有效
| 申请号： | 201010621369.6 | 申请日： | 2010-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN102529949A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 张君鸿;孟涛;梁海波;张鹏君;张鹏;张燕 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/101;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60K6/42 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李湘;高为 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力系统的过程控制方法，包括以下步骤：A、当混合动力系统处于减速断油工作模式时，HCU确定该混合动力系统是否需要并且能够进行纯电动怠速过渡过程控制；如果需要并且能够，则进行步骤B，否则不进行纯电动怠速过渡过程控制；B、进入纯电动怠速过渡过程控制；C、HCU判断是否满足进入发动机自动停机模式的条件；如果满足，则退出该过渡过程控制并完成系统状态转换；否则进行步骤D；D、HCU判断混合动力系统是否满足退出纯电动怠速工作模式的条件，如果满足，则退出该过渡过程控制；否则，返回步骤B。本发明的方法能够有效地提高燃油经济性，同时使得混合动力系统可以更加平稳地过渡到发动机自动停机状态。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 系统 过程 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力系统的过程控制方法，用于控制减速断油至发动机自动停机的过渡过程，所述混合动力系统包括混合动力系统控制单元HCU、发动机、发动机控制器ECU、变速箱、变速箱控制器TCU、混合动力电机、混合动力电机控制器MCU、高压电池、高压电池管理系统BMS，其特征在于，所述方法包括以下步骤：A、当混合动力系统处于减速断油工作模式时，HCU确定该混合动力系统是否需要并且能够进行纯电动怠速过渡过程控制；如果需要并且能够，则进行步骤B，否则不进行纯电动怠速过渡过程控制；B、进入纯电动怠速过渡过程控制；C、HCU判断是否满足进入发动机自动停机模式的条件；如果满足，则退出该过渡过程控制并完成系统状态转换；否则进行步骤D；D、HCU判断混合动力系统是否满足退出纯电动怠速工作模式的条件，如果满足，则退出该过渡过程控制；否则，返回步骤B。
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