[发明专利]两级膨胀活塞式气动发动机装置

摘要

本发明公开了一种两级膨胀活塞式气动发动机装置，减压阀通过软管与气罐相连，节流阀一端连减压阀，另一端与电磁换向阀下端阀口相连，另一个阀口连接过渡气罐及热交换系统，电磁换向阀上端两个阀口连一级气缸，一级气缸里的活塞杆与齿条右端相连，齿条左端与二级气缸相连；齿条上方设一个圆柱上齿轮，下方设一个圆柱下齿轮，齿条与上齿轮和下齿轮组成了两对齿轮副；电磁换向阀上端两个阀口通过软管与二级气缸两个工作腔连接，电磁换向阀下端一个阀口通过软管与过渡气罐及热交换系统连接，另一个阀口通过软管连接外界环境。本发明使用压缩空气作动力源的汽车动力装置，能代替汽油、柴油或液化石油气燃料驱动车辆行驶，实现了汽车尾气的真正零排放。

主权项

一种两级膨胀活塞式气动发动机装置，包括气罐1、一级气缸5、二级气缸8，其特征在于：还包括减压阀2、节流阀3、第一电磁换向阀4、第二电磁换向阀9、齿条6、上齿轮7‑1、下齿轮7‑2和过渡气罐及热交换系统10；减压阀2通过软管与气罐1相连，节流阀3的一端连接减压阀2，节流阀3的另一端与第一电磁换向阀4下端的一个阀口相连，另一个阀口连接到过渡气罐及热交换系统10，第一电磁换向阀4上端的两个阀口连接到一级气缸5，一级气缸5里的活塞杆直接与齿条6的右端相连接，齿条6的左端直接与二级气缸8相连；齿条6的上方设有一个圆柱上齿轮7‑1，齿条6的下方设有一个圆柱下齿轮7‑2，齿条6与上齿轮7‑1和下齿轮7‑2组成了两对齿轮副；第二电磁换向阀9上端的两个阀口通过软管分别与二级气缸8的两个工作腔连接，第二电磁换向阀9下端的一个阀口通过软管与过渡气罐及热交换系统10连接，另一个阀口通过软管连接到外界环境。