[实用新型]汽车双向动力输入桥有效
| 申请号： | 201020000015.5 | 申请日： | 2010-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN201729060U | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 陈庆勇;闫玉刚;揭美荣 | 申请（专利权）人： | 赵泉勇 |
| 主分类号： | B60K17/00 | 分类号： | B60K17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 063020 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车双向动力输入桥，它包括驱动动力A和驱动动力B，驱动动力A和驱动动力B安装在车架上，通过相对位置的传动轴将动力传到汽车动力输入桥上。变单向输入动力为双向输入动力，使动力输入分布更加合理。输入动力呈180°对称分布，形成了一对力偶矩，使传动更加平稳。用两个电机驱动时，由于双电机呈不同步状态，在与单向传动同等功率状态下，电流强度减小1/2，而使电流波形频率增加一倍，使电池电流的峰值小了1/2，从而电池减小了过充和过放现象，延长了电池使用寿命，提高续航里程30％，使电机传动平稳，减小了能耗。提高了传动效率，传统汽车的传动效率只有76％；双轮边电机的传动效率96％，传动效率提高了20个百分点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 双向 动力 输入 | ||
【主权项】：
一种汽车双向动力输入桥，包括驱动动力A和驱动动力B，汽车动力输入桥，其特征在于：不改变原有汽车动力传动桥的内外结构形式，变输入由单向为双向，输入动力呈180°对称分布，驱动动力A和驱动动力B安装在车架上，通过相对位置的传动轴将动力传到汽车动力输入桥上。
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