[实用新型]装载机电控液压自动卸荷装置无效
| 申请号： | 201020002621.0 | 申请日： | 2010-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN201621134U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 徐新跃;朱艳平;路振坡;任大明;胡重贺;吴凌云 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | F15B20/00 | 分类号： | F15B20/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221004 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种装载机用电控液压自动卸荷装置，属于工程机械液压控制装置。在该装置中，液压先导式卸荷阀(6)分别与电磁阀(7)、转向泵(3)、分配阀(5)、液压油箱(1)相连接；电磁阀(7)分别与先导泵(2)、传感器1(8)、传感器2(9)相连接；传感器1(8)、传感器2(9)均与分配阀操纵手柄(10)相连接；工作泵(4)与分配阀(5)连接，分配阀(5)分别与动臂油缸(11)、翻斗油缸(13)相连接，动臂油缸(11)、翻斗油缸(13)均与工作装置(12)连接。该装置的主要优点是：装载机工作液压控制系统中分配阀处于中位或在收斗铲掘物料时，自动实现低压卸荷，减少节流压力损失和溢流阀高压溢流压力损失。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 机电 液压 自动 装置 | ||
【主权项】：
一种实用新型装载机电控液压自动卸荷装置，其技术特征是：在该装置中：液压先导式卸荷阀(6)分别与电磁阀(7)、转向泵(3)、分配阀(5)、液压油箱(1)相连接，电磁阀(7)分别与先导泵(2)、传感器1(8)、传感器2(9)相连接，传感器1(8)、传感器2(9)均与分配阀操纵手柄(10)相连接。
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