[实用新型]二氧化碳增压泵车的电控装置无效
| 申请号： | 201020020502.8 | 申请日： | 2010-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN201621052U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 刘志辉;康敏成;王艳辉 | 申请（专利权）人： | 西安金茂科技有限公司 |
| 主分类号： | F04B49/06 | 分类号： | F04B49/06;F04C14/00;F04D15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710075 陕西省西安市高新*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 二氧化碳增压泵车的电控装置，包括车载电控箱1，车载电控箱1与测量传感器2连接，车载电控箱1与电控与液控转换器3连接，与气控转换器4电压信号输入端连接，电控与液控转换器3与增压泵5相连接，气控转换器4连接排气阀10；车载电控箱1的供电输入端还与电源供电控制箱6相连，电源供电控制箱6与电瓶7相连，车载电控箱1还与远控箱电气连接装置8电连接，远控箱电气连接装置8与远控箱9的多路复合接线端输入口连接，车载电控箱1的照明输出端还与夜间照明装置11相连，本实用新型填补了我国在这一领域的空白，改变了在这一领域完全依赖进口设备的被动局面；同时，二氧化碳驱油可使剩余地质储量采收率提高2％-30％。 | ||
| 搜索关键词： | 二氧化碳 增压泵 装置 | ||
【主权项】：
二氧化碳增压泵车的电控装置，其特征在于，包括车载电控箱(1)，车载电控箱(1)的电流信号检测输入端与测量传感器(2)的电流信号输出端连接，车载电控箱(1)的液动比例控制电压信号输出端与电控与液控转换器(3)电压信号输入端连接，车载电控箱(1)的气动比例控制电压信号输出端与电控与气控转换器(4)电压信号输入端连接，电控与液控转换器(3)的液动比例控制电流信号输出端分别与增压泵(5)的电流控制输入端相连接，气控转换器(4)的气动比例控制电流信号输出端连接排气阀(10)的电流控制输入端；车载电控箱(1)的供电输入端还与电源供电控制箱(6)的配电输出端相连，电源供电控制箱(6)的配电输入端与电瓶(7)的输出端相连，车载电控箱(1)的多路复合接线端输出口还与远控箱电气连接装置(8)的多路复合接线端输入口电连接，远控箱电气连接装置(8)的多路复合接线端输出口与远控箱(9)的多路复合接线端输入口连接，车载电控箱(1)的照明输出端还与夜间照明装置(11)照明输入端相连。
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