[实用新型]摩托车后轮轮毂与链盘连接结构无效
| 申请号： | 201020037601.7 | 申请日： | 2010-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN201604772U | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 李进 | 申请（专利权）人： | 李进 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00 |
| 代理公司： | 成都蓉信三星专利事务所 51106 | 代理人： | 段雪茵 |
| 地址： | 614200 四川省峨*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车后轮轮毂与链盘连接结构，它专用于链条传动式摩托车，包括通过轴承支撑在传动轴上的轮毂，与轮毂同轴设置并传动连接的链盘，所述链盘通过轮毂安装在传动轴上，所述轮毂与链盘的相向面上设置有缓冲毂，所述链盘上设置有螺栓，所述链盘通过螺栓与缓冲毂固定连接，所述螺栓上装有弹簧；所述链盘经外侧的压盖固定安装在轮毂上，该压盖的直径大于链盘中心的穿轴孔直径。它具有结构简单、制造和使用维护成本低、安全稳定等特点，车辆在行驶中不易产生链条脱落或卡死现象，保证了车辆行驶中的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 后轮 轮毂 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车后轮轮毂与链盘连接结构，包括通过轴承(14)支撑在传动轴(15)上的轮毂(9)，与轮毂(9)同轴设置并传动连接的链盘(6)，所述链盘(6)通过轮毂(9)安装在传动轴(15)上，所述轮毂(9)与链盘(6)的相向面上设置有缓冲毂(8)，所述链盘(6)上设置有螺栓(5)，其特征在于：所述链盘(6)通过螺栓(5)与缓冲毂(8)固定连接，所述螺栓(5)上装有弹簧(7)；所述链盘(6)经外侧的压盖(4)固定安装在轮毂(9)上，该压盖(4)的直径大于链盘(6)中心的穿轴孔直径。
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