[实用新型]高速列车气动辅助刹车装置

摘要

本实用新型公开了一种高速列车气动辅助刹车装置，它包括支撑架，该支撑架为长方体支架，与车厢形状相吻合，支撑架包括纵梁和支柱，支撑架的宽度与车厢宽度相吻合，支撑架的顶部安装有多个平行且间距相等的横梁，该横梁与长方体支架的宽相等，横梁上安装有多个空气动力活动刹车制动板，空气动力活动刹车制动板的一侧通过枢轴与横梁固定连接，该空气动力活动刹车制动板另一侧与连杆机构的一侧相连接，连杆机构的另一侧安装在支撑架的纵梁上，同时连杆机构与液压系统相连，由液压系统驱动连杆机构运动进而带动活动刹车制动板在90度内转动，从而带动空气动力活动刹车制动板转动，实现列车的制动。整个支撑架采用轻金属材质，并不会使列车负载过多。

主权项

一种高速列车气动辅助刹车装置，其特征在于：包括支撑架(1)，该支撑架(1)为长方体支架，与车厢形状相吻合，支撑架(1)包括纵梁(4)和支柱(9)，支撑架(1)的宽度与车厢宽度相吻合，所述的支撑架(1)的顶部安装有多个平行且间距相等的横梁(3)，该横梁(3)与长方体支架的宽相等，所述的横梁(3)上安装有多个空气动力活动刹车制动板(2)，空气动力活动刹车制动板(2)的一侧通过枢轴(5)与横梁(3)固定连接，该空气动力活动刹车制动板(2)另一侧与连杆机构(6)的一侧相连接，连杆机构(6)的另一侧安装在支撑架(1)的纵梁(4)上，同时连杆机构(6)与液压系统相连，由液压系统驱动连杆机构(6)运动进而带动空气动力活动刹车制动板(2)在90度内转动。