[实用新型]一种混合动力电动汽车用超级电容器控制装置无效
| 申请号： | 201020044730.9 | 申请日： | 2010-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN201663488U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 于领全;孙智辉;段友斌;周广亮;王笑非 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨巨容新能源有限公司 |
| 主分类号： | H02J15/00 | 分类号： | H02J15/00;B60W20/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150078 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种混合动力电动汽车用超级电容器控制装置，属于电源装置。它主要包括功率补偿和能量回收电路，其特征在于所述的功率补偿包括超级电容器、电容控制器和直流接触器；超级电容的正负端分别通过直流接触器连接在双向逆变器的输出端，双向逆变器的输入端连接在直流总线的正负端，电容控制器的输入端接在超级电容上，用来监测电容的电压、电流和温度，其输出端连在直流接触器上，用来控制直流接触器的通断。电机变频器的输入端通过直流母线连在主电池组的输出端上，电机变频器输出端连在电机上。本实用新型具有结构紧凑、设计合理，工作效率高，对环境无污染的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 电动汽车 超级 电容器 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力电动汽车用超级电容器控制装置，主要包括功率补偿和能量回收电路，其特征在于所述的功率补偿包括超级电容器、电容控制器和直流接触器；超级电容的正负端分别通过直流接触器连接在双向逆变器的输出端，双向逆变器的输入端连接在直流总线的正负端，电容控制器的输入端接在超级电容上，其输出端连在直流接触器上；电机变频器的输入端通过直流母线连在主电池组的输出端上，电机变频器输出端连在电机上。
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