[实用新型]一种主减速器壳体有效
| 申请号： | 201020055479.6 | 申请日： | 2010-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN201843977U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;彭自力;赵全;何海春;岳毅 | 申请（专利权）人： | 重庆小康汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种主减速器壳体，包括主动锥齿轮腔体、第一轴承安装位置和第二轴承安装位置之间的腔体、上油道和下油道，其关键在于：在所述主减速器壳体的上油道和下油道之间的腔体上开有油道，该油道左端与主动锥齿轮腔相通，右端第一轴承安装位置和第二轴承安装位置之间的腔体相通，且该油道呈左高右低的方向倾斜。本实用新型通过开设新油道，有效地提高了主减速器的润滑效果，大大延长了主减速器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种主减速器壳体，包括主动锥齿轮腔体(1)、第一轴承安装位置(3)和第二轴承安装位置(5)之间的腔体(4)、上油道(2)和下油道(6)，其特征在于：在所述主减速器壳体的上油道(2)和下油道(6)之间的腔体上开有油道(7)，该油道(7)左端与主动锥齿轮腔(1)相通，右端第一轴承安装位置(3)和第二轴承安装位置(5)之间的腔体(4)相通，且该油道(7)呈左高右低的方向倾斜。
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