[实用新型]节能动力箱无效
| 申请号： | 201020100728.9 | 申请日： | 2010-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN201606465U | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 盖义平 | 申请（专利权）人： | 盖义平 |
| 主分类号： | F16H37/12 | 分类号： | F16H37/12 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 曲永祚 |
| 地址： | 116103 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型所述的节能动力箱，涉及一种利用小输入功率转换为大功率输出的动力箱，适用于车、船、发电设备、自来水等动力驱动装置。是在机箱的前端底部装有电机；电机的转轴与大齿轮轴相连接；在大齿轮轴上装有的大齿轮与装在凸轮轴上的小齿轮啮合；在小齿轮的上部装有凸轮；凸轮与摆杆自由连接，摆杆铰装在支承轴上，一端通过弹簧与固定轴连接，另一端通过连接杆与拨杆相连接；拨杆的中后部铰装在支承轴上，另一端装有弹锤与棘爪轮相接触；棘爪轮装于棘爪轮轴上，棘爪轮轴与变速箱相连接；变速箱的输出轴穿过机箱与外接设备相连接。本实用新型具有结构新颖、拆装方便、安全可靠、成本低廉、等优点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型节能动力箱。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 动力 | ||
【主权项】：
一种节能动力箱，其特征在于在机箱(21)的前端底部装有电机(6)；电机(6)的转轴与大齿轮轴(7)相连接；在大齿轮轴(7)上装有大齿轮(5)，大齿轮(5)与小齿轮(3)相啮合；小齿轮(3)装在凸轮轴(2)上，在小齿轮(3)的上部装有凸轮(1)；凸轮(1)与摆杆(10)自由连接，摆杆(10)铰装在支承轴(15)上，一端通过弹簧(9)与固定轴(8)连接，另一端与连接杆(11)的一端相铰接；连接杆(11)的另一端与拨杆(14)相铰接；拨杆(14)的中后部铰装在支承轴(15)上，另一端装有弹锤(16)；弹锤(16)与棘爪轮(17)相接触；棘爪轮(17)装于棘爪轮轴(19)上，棘爪轮轴(19)与变速箱(18)相连接；变速箱(18)的输出轴(20)穿过机箱(21)与外接设备相连接。
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