[实用新型]列车动模实验装置无效
| 申请号： | 201020100841.7 | 申请日： | 2010-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN201589695U | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 张卫华;崔涛;马启文 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08;G01M7/08;G01M17/08 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 列车动模实验装置，其动力装置由压缩空气弹射机构、推车和飞轮加速机构组成，其中：所述的飞轮加速机构由线路支撑后部区域下方的多个由电机驱动的飞轮构成，所述推车的垂向位置位于飞轮加速机构和线路支撑之间，水平位置位于试验车与压缩空气弹射机构之间，推车上表面的推动杆向上穿出线路支撑的导向槽并对准试验车的尾部，飞轮加速机构前方的线路支撑下设有液压式推车拦截器，液压式推车拦截器与推车的垂向位置相同；所述的压缩空气弹射机构的弹射杆对准推车的尾部。该装置的动力强，试验车的形状大、重量大，试验车在较短的时间内达到的速度更高，实验环境与真实情况更加接近，实验结果更可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 实验 装置 | ||
【主权项】：
一种列车动模实验装置，包括线路支撑(1)、线路支撑上(1)的试验车(2)、试验车(2)后方的动力装置，其特征在于：所述的动力装置由压缩空气弹射机构(3)、推车(4)和飞轮加速机构组成，其中：所述的飞轮加速机构由线路支撑(1)后部区域下方的多个由电机(6)驱动的飞轮构成，所述推车(4)的垂向位置位于飞轮加速机构和线路支撑(1)之间，水平位置位于试验车(2)与压缩空气弹射机构(3)之间，推车(4)上表面的推动杆(4a)向上穿出线路支撑(1)的导向槽(1a)并对准试验车的尾部，飞轮加速机构前方的线路支撑(1)下设有液压式推车拦截器(7)，液压式推车拦截器(7)与推车(4)的垂向位置相同；所述的压缩空气弹射机构(3)的弹射杆(3a)对准推车的尾部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020100841.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：链条联结牢固度的检测装置
- 下一篇：挂车冲击制动静态检测装置的牵引环加载单元
