[实用新型]车辆座椅悬浮机构无效
| 申请号： | 201020105256.6 | 申请日： | 2010-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN201659906U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 宋嗣新;蔡云光;冯素丽 | 申请（专利权）人： | 宋嗣新 |
| 主分类号： | B60N2/50 | 分类号： | B60N2/50 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆座椅悬浮机构，是由上架体、下架体、阻尼器、缓冲装置、减震弹簧、减震弹簧刚度调解器和座椅减震锁死机构组成，缓冲装置联接在上架体与下架体之间，阻尼器铰接在上架体和下架体之间，减震弹簧刚度调解器固定在上架体的一端，二减震弹簧的底段分别设置在下架体的两侧，二减震弹簧的上端与减震弹簧刚度调解器联接，座椅减震锁死机构设置在下架体上，与减震弹簧刚度调解器同侧，座椅减震锁死机构可以锁定座椅减震系统的高度；本实用新型减震时的上下变形量较小，变形量的范围确定，减震功能可以选择，使驾驶者乘坐舒适，减轻疲劳。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 座椅 悬浮 机构 | ||
【主权项】：
一种车辆座椅悬浮机构，其特征在于：是由上架体(1)、下架体(2)、阻尼器(3)、缓冲装置(4)、减震弹簧(5)、减震弹簧刚度调解器(6)和座椅减震锁死机构(7)组成，缓冲装置(4)联接在上架体(1)与下架体(2)之间，阻尼器(3)铰接在上架体(1)和下架体(2)之间，减震弹簧刚度调解器(6)固定在上架体(1)的一端，二减震弹簧(5)的底段分别设置在下架体(2)的两侧，二减震弹簧(5)的上端与减震弹簧刚度调解器(6)联接，座椅减震锁死机构(7)设置在下架体(2)上，与减震弹簧刚度调解器(6)同侧，座椅减震锁死机构(7)可以锁定座椅减震系统的高度。
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