[实用新型]一种抗高纵向载荷的全宽型司机室有效
| 申请号： | 201020107739.X | 申请日： | 2010-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN201610138U | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 蒋忠城;林文君;刘永强;谢红兵 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于B型城轨车辆车体抗高纵向载荷的全宽型司机室。它包括底板和固定连接在底板前两端上的角立柱，该角立柱上端连接有由主横梁与两根侧纵梁构成的司机室头罩；其结构特点是，两根侧纵梁之间的还设有至少一根纵梁，且该纵梁垂直固接在主横梁上；所述角立柱下部之间由前端横梁连接。本司机室视野开阔，结构能够很好地协调整个车体的刚度，保证车体结构强度，可承受的纵向压缩承载至少为1200KN，纵向拉伸承载至少为960KN，保证地铁列车在120km/h速度下运行时使用安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 纵向 载荷 全宽型 司机 | ||
【主权项】：
一种抗高纵向载荷的全宽型司机室，包括底板(8)和固定连接在底板(8)前两端上的角立柱(4)，该角立柱(4)上端连接有由主横梁(3)与垂直布置在主横梁(3)两端的两根侧纵梁(1)构成的司机室头罩；其特征在于，两根侧纵梁(1)之间的还设有至少一根纵梁(2)，且该纵梁(2)一端固接在主横梁(3)上；所述两根角立柱(4)下部之间由前端横梁(5)连接。
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