[实用新型]载重汽车变速器的软轴操纵装置无效
| 申请号： | 201020115721.4 | 申请日： | 2010-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN201592653U | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 王东斌;刘香爱 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K20/00 | 分类号： | B60K20/00;F16H59/02 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车变速器的操纵机构，特别是关于一种载重汽车变速器的软轴操纵装置。其特征是由操纵器、软轴和转换机构组成，软轴的两端分别连接操纵器和转换机构，操纵器设有选挡和换挡机构，选挡机构和换挡机构分别连接选档、换挡软轴的一端，选挡软轴和换挡软轴的另一端分别连接转换机构中的选挡摇臂和换挡支架。按本方案实施的变速器的软轴操纵装置，由于采用了软轴连接的操纵系统，不仅克服了原变速器刚性操纵系统所存在整车布置困难的缺憾，而且为整车结构的通用性和系列化设计提供了有力的技术支持。本实用新型具有操纵系统操作更加灵活、轻便、稳定和舒适的特点，是一种值得普及推广和有应用价值的技术。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 变速器 操纵 装置 | ||
【主权项】：
一种重型汽车变速器的软轴操纵装置，其特征是由操纵器、软轴和转换机构组成，软轴的两端分别连接操纵器和转换机构，操纵器设有选挡和换挡机构，选挡机构和换挡机构分别连接选档、换挡软轴的一端，选挡软轴和换挡软轴的另一端分别连接转换机构中的选档摇臂和换挡支架。
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