[实用新型]一种车用永磁同步电机控制器无效
| 申请号： | 201020116955.0 | 申请日： | 2010-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN201708750U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 陈启苗;郭永斌;孙文凯;李传海;杨安志;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02P6/00 | 分类号： | H02P6/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用永磁同步电机控制器，目的是设置各种故障保护电路，可以对主控制器进行完备的保护，并解决主要控制部件选用问题；包括壳体及安装在壳体内的主控制器、驱动电路、传感器，所述驱动电路、传感连接主控制器，所述主控制器包括微处理器、电源模块、I/O模块、泵升限制电路、PWM生成模块、A/D模块、数字测速模块、CAN总线通信电路、故障保护电路，I/O模块、泵升限制电路、PWM生成模块、A/D模块、数字测速模块、CAN总线通信电路、故障保护电路与微处理器相连，电源模块为各模块供电；所述的微处理器是TMS320LF2407A处理器。本实用新型对主控制器进行完备的保护，各主要控制部件都选用车用级模块，保证了行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 永磁 同步电机 控制器 | ||
【主权项】：
一种车用永磁同步电机控制器，包括壳体及安装在壳体内的逆变电路、主控制器、驱动电路、传感器，所述驱动电路、传感器的一端连接主控制器，所述驱动电路、传感器的另一端连接逆变电路，其特征在于：所述主控制器包括微处理器、电源模块、I/O模块、泵升限制电路、PWM生成模块、A/D模块、数字测速模块、CAN总线通信电路、故障保护电路，I/O模块、泵升限制电路、PWM生成模块、A/D模块、数字测速模块、CAN总线通信电路、故障保护电路与微处理器相连，电源模块为各模块供电；所述的微处理器是TMS320LF2407A处理器。
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