[实用新型]汽车车体整体升降装置无效
申请号: | 201020118297.9 | 申请日: | 2010-02-11 |
公开(公告)号: | CN201619416U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 安博文 | 申请(专利权)人: | 安博文 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型是一种汽车车体整体升降装置,在汽车车体(10)的下方安装有四组八个气压顶(1);还包括一条总气管(6)和连接于总气管(6)两端的两条支气管(9);其中两组气压顶的气管分别与一条支气管连接,另外两组气压顶的气管分别与另一条支气管连接;增压器(7)通过增压阀(8)与总气管(6)连接,减压器(3)通过减压阀(4)与总气管(6)连接,压力表(5)直接与总气管(6)连接。实现了汽车车体整体自动升降,便于驾车者自行维修。 | ||
搜索关键词: | 汽车 车体 整体 升降 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车车体整体升降装置,包括带有车轮胎(2)的汽车车体(10),其特征在于:在汽车车体(10)的下方安装有八个气压顶(1),所述的气压顶(1)为四组,每组两个,每组气压顶分别位于车轮胎(2)的前后两个位置;还包括一条总气管(6)和连接于总气管(6)两端的两条支气管(9);其中两组气压顶的气管分别与一条支气管连接,另外两组气压顶的气管分别与另一条支气管连接;在所述的总气管(6)上串联有增压器(7)、减压器(3)和压力表(5);其中,增压器(7)通过增压阀(8)与总气管(6)连接,减压器(3)通过减压阀(4)与总气管(6)连接,压力表(5)直接与总气管(6)连接。
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