[实用新型]半挂式原木运输车无效
| 申请号： | 201020119581.8 | 申请日： | 2010-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN201646913U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 朱崇阳;孙剑 | 申请（专利权）人： | 中集车辆(集团)有限公司;扬州中集通华专用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/06 | 分类号： | B62D53/06;B60P3/41;B60P3/40 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 阚梓瑄 |
| 地址： | 518067 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种半挂式原木运输车，包括前车架总成、后车架总成和连接前车架总成和后车架总成的牵引管。前车架总成包括前车底架、固定在该前车底架上面的前龙门梁以及分别连接在前龙门梁两端部的两个立柱。后车架总成包括后车底架、固定在该后车底架上面的后龙门梁以及分别连接在后龙门梁两端部的两个立柱。其中牵引管的前端部固定连接在前车底架的纵向中心线位置，后端部相对于后车底架可伸缩地连接在后车底架的纵向中心线位置，在后车底架上设有限制牵引管相对于后车底架移动的压紧机构。使用本实用新型可以运载的不同长度规格的原木，适用范围广，装载后货物重心位置可调，大幅度提高了运输的安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 半挂式 原木 运输车 | ||
【主权项】：
一种半挂式原木运输车，包括前车架总成(1)、后车架总成(5)和连接所述前车架总成(1)和所述后车架总成(5)的牵引管(4)；所述前车架总成(1)包括前车底架(11)、固定在该前车底架(11)上面的前龙门梁(12)以及分别连接在所述前龙门梁(12)两端部的两个立柱(10)；所述后车架总成(5)包括后车底架(51)、固定在该后车底架(51)上面的后龙门梁(52)以及分别连接在所述后龙门梁(52)两端部的两个立柱(10)；其特征在于：所述牵引管(4)的前端部固定连接在所述前车底架(11)的纵向中心线位置，后端部相对于所述后车底架(51)可伸缩地连接在所述后车底架(51)的纵向中心线位置，在所述后车底架(51)上设有限制所述牵引管(4)相对于所述后车底架(51)移动的压紧机构(8)。
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