[实用新型]一种铁路救援车钩顶起装置无效
| 申请号： | 201020120018.2 | 申请日： | 2010-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN201633745U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 刘林学 | 申请（专利权）人： | 刘林学 |
| 主分类号： | B61G7/00 | 分类号： | B61G7/00 |
| 代理公司： | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人： | 林志坚 |
| 地址： | 471002 河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种铁路救援车钩顶起装置，涉及一种救援辅助装置：所述装置本体(4)上表面的两侧分别设有档边(1)，中部凸起(2)的两端分别连接在两档边(1)的内侧面上或中部凸起(2)为一独立的凸起结构，在中部凸起(2)的两侧分别设置一侧卡槽(3)和另一侧卡槽(5)；本实用新型通过两个档边之间的中部凸起与车辆或车头的钩体下部的钩锁器位置直接接触并将其车身顶起，实现了在车辆或车头的下部推入车轮或在车辆或车头的下部捆绑、穿入起吊钢丝绳工作的进行；为以最短的时间起复机车车辆，修复线路赢取了时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 救援 车钩 顶起 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路救援车钩顶起装置，所述装置本体(4)包括两个档边(1)、中部凸起(2)及一侧卡槽(3)和另一侧卡槽(5)，其特征在于：所述装置本体(4)上表面的两侧分别设有档边(1)，中部凸起(2)的两端分别连接在两档边(1)的内侧面上或中部凸起(2)为一独立的凸起结构，在中部凸起(2)的两侧分别设置一侧卡槽(3)和另一侧卡槽(5)形成所述铁路救援车钩顶起装置。
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