[实用新型]一种发动机张紧轮调节机构无效
| 申请号： | 201020120035.6 | 申请日： | 2010-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN201666185U | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 胡春林;向以轩;刘进;刘彦华;杨汶坪;冯光仪 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F16H7/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种发动机张紧轮调节机构，其具有支架、张紧轮、轴螺栓和调节螺栓。在所述支架的远离发动机缸体一侧固定有U型卡槽，在支架上开有长条形的调整孔，所述张紧轮通过轴螺栓安装在支架的靠向发动机缸体一侧，轴螺栓穿过支架上的调整孔与调节螺栓连接，调节螺栓一端横穿过轴螺栓端头的螺纹孔，另一端卡在支架上的U型卡槽内，所述支架通过其上分布的支架安装孔安装到发动机缸体上。本调节机构在原有结构的基础上改变了支架上U型卡槽的位置，使U型卡槽位于远离发动机缸体一侧，由此也使张紧轮可以安装在靠近发动机缸体一侧，张紧轮调整到了更加靠近缸体的位置，从而可以满足轴向尺寸更加紧凑的发动机前端轮系的布置要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 张紧轮 调节 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机张紧轮调节机构，其具有支架(1)、张紧轮(2)、轴螺栓(3)和调节螺栓(4)；其特征在于：在所述支架(1)的远离发动机缸体一侧固定有U型卡槽(14)，在支架(1)上开有长条状的调整孔(13)，所述张紧轮(2)通过轴螺栓(3)安装在支架(1)的靠向发动机缸体一侧，轴螺栓(3)穿过支架(1)上的调整孔(13)与调节螺栓(4)连接，调节螺栓(4)一端横穿过轴螺栓(3)端头的螺纹孔，另一端卡在支架(1)上的U型卡槽(14)内，所述支架(1)通过其上分布的支架安装孔(12)安装到发动机缸体上。
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