[实用新型]可互换安装双支撑外调整式短型减速顶无效
申请号: | 201020120517.1 | 申请日: | 2010-02-20 |
公开(公告)号: | CN201633748U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 赵胜春;刘玉杰;汤泽宇 | 申请(专利权)人: | 赵胜春 |
主分类号: | B61K7/02 | 分类号: | B61K7/02 |
代理公司: | 大连星海专利事务所 21208 | 代理人: | 花向阳 |
地址: | 116021 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种可互换安装双支撑外调整式短型减速顶,属于铁路编组站钢轨上的减速装置领域。其壳体设有支撑结构的T形槽可以把短型减速顶挂装在安装螺栓的头部,在定位凸块上的定位调节螺栓便于把短型减速顶调整到合适的位置。尤其是定位调节螺栓可调整安装高度,起到定位和支撑作用,使安装螺栓受力得到了分解,安装螺栓不易断。由于调高定位支撑组件能配合安装组件调整安装高度,故取消了传统的在壳体内设置调整垫和座,简化了油缸总成结构,使减速顶整体长度缩短,使安装准确、方便、简单,降低了安装和维护的劳动强度,提高了安装质量,同时产品总体结构的简化,使减速顶易于维修,有利于提高维修质量,降低维修成本,减少了维修工作量。 | ||
搜索关键词: | 互换 安装 支撑 外调 整式 减速 | ||
【主权项】:
一种可互换安装双支撑外调整式短型减速顶,它主要包括一个安装在壳体(17)中的油缸总成,油缸总成的活塞杆(15)通过弹性止冲销(16)与壳体(17)的底部连接在一起,油缸(1)的外圆柱面与壳体(17)的内圆孔成滑动配合,并在壳体(17)上端部设有刮油防尘圈(25);其特征在于:所述壳体(17)上设有支撑结构(17a),在支撑结构(17a)上设有T形槽(17d)和定位凸块(17g);通过所述支撑结构(17a)上的T形槽(17d)可以把所述短型减速顶挂装在方头安装螺栓(19)的头部,方头安装螺栓(19)穿过钢轨(26)上的安装孔(26a),垫上弧形垫板(20)、平垫圈(21)和弹簧垫圈(22)后拧上六角槽形螺母(23);把定位调节螺栓(18)的螺纹端拧入所述定位凸块(17g)上的定位支撑螺孔(17e)中,六角头顶在钢轨(26)的下斜面(26b)上,转动定位调节螺栓(18)把所述短型减速顶调整到合适位置后,拧紧锁紧螺母的同时拧紧六角槽形螺母(23)。
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