[实用新型]可直接控制气缸工作的压式负载传感器

摘要

可直接控制气缸工作的压式负载传感器，它涉及一种压式负载传感器。针对现有负载传感控制系统不能直接控制气缸、使用元件多、装配过程较复杂，故障率高的问题。螺栓与导杆感知片或塞连接，导杆感知片或塞装在气缸筒的内部，气缸筒与微调缸盖连接，导杆感知片或塞与反馈推拉阀杆连接，阀体具有三个气腔：第一气腔、第二气腔和第三气腔，在气缸筒与阀体之间贯穿反馈气孔，阀体的中心腔内的底部装有阀座，反馈推拉阀杆分别装有进气阀芯和排气阀芯，阀体分别设有第一阀口、第二阀口，进气阀芯通过第一密封圈隔绝第一气腔与第二气腔，排气阀芯通过第二密封圈隔绝第二气腔与第三气腔。本实用新型用于物流生产线中的控制系统中负载压力检测控制。

主权项

一种可直接控制气缸工作的压式负载传感器，所述压式负载传感器包括阀体（2）、阀座（3）、进气阀芯（4）、反馈推拉阀杆（5）、排气阀芯（6）、气缸筒（9）、导杆感知片或塞（10）、微调缸盖（11）、测量螺栓（13）、第四密封圈（17）、减磨环（18-1）、第一复位弹簧（19）、第二复位弹簧（22-1）、第三复位弹簧（22-2），第一密封圈（27）、第二密封圈（28）和弹簧座（30），其特征在于所述导杆感知片或塞（10）的小直径端的上端面沿其中心轴线设有螺纹孔，所述测量螺栓（13）装在与导杆感知片或塞（10）的螺纹孔内并与导杆感知片或塞（10）螺纹连接，所述导杆感知片或塞（10）的大直径端的底端面沿其中心轴线设有凹槽，所述弹簧座（30）装在凹槽内并与导杆感知片或塞（10）固接，所述导杆感知片或塞（10）的大直径端装在气缸筒（9）的内腔中，所述导杆感知片或塞（10）的大直径端的底端面与气缸筒（9）的内腔的底端面之间形成感知腔（29），且所述导杆感知片或塞（10）的大直径端与气缸筒（9）连接处装有减磨环（18-1）和第四密封圈（17），所述微调缸盖（11）装在气缸筒（9）的上端面上，所述反馈推拉阀杆（5）的一端与弹簧座（30）固接，所述第一复位弹簧（19）套在弹簧座（30）的外侧壁上，且所述第一复位弹簧（19）的下端与气缸筒（9）内的底端面相抵，所述气缸筒（9）设置在阀体（2）上，所述阀体（2）的中心腔内的底部装有阀座（3），所述反馈推拉阀杆（5）上由下至上分别装有进气阀芯（4）和排气阀芯（6），所述进气阀芯（4）的下端装在阀座（3）的内腔中，所述排气阀芯（6）的上端装在气缸筒（9）下端的凹槽内，与进气阀芯（4）上端面对应的阀体（2）的内台肩端面上设有第一阀口（26-1），与排气阀芯（6）的下端面对应的阀体（2）的内台肩端面上设有第二阀口（26-2），所述阀体（2）具有三个气腔，分别为第一气腔（25-1）、第二气腔（25-2）和第三气腔（25-3），所述反馈气孔（8）贯穿气缸筒（9）的底端面与第二气腔(25-2)上端对应的阀体（2），所述排气阀芯（6）与反馈推拉阀杆（5）之间装有第二复位弹簧（22-1），所述阀座（3）上端面的凹槽内装有第三复位弹簧（22-2），所述第三复位弹簧（22-2）的上端与进气阀芯（4）的内凹腔上端面接触，所述进气阀芯（4）的上端通过第一密封圈（27）将第一阀口（26-1）密封、即隔绝第一气腔（25-1）与第二气腔（25-2），所述排气阀芯（6）的下端通过第二密封圈（28）将第二阀口（26-2）密封，即隔绝第二气腔（25-2）与第三气腔（25-3），所述第一气腔（25-1）、第二气腔（25-2）和第三气腔（25-3）分别为环状气腔。