[实用新型]减震器液压缓冲机构无效
| 申请号： | 201020122513.7 | 申请日： | 2010-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN201621223U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;蒋绍泉;聂长海;韩华 | 申请（专利权）人： | 小康汽车产业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减震器液压缓冲机构，包括叉管、连杆组合和工作缸组合，连杆组合一端伸入工作缸组合内，工作缸组合位于叉管内，在工作缸和连杆之间设有导向座。在连杆上固定有压缩阀体，导向座前端设有与导向座一体成型的套管，套管内径与压缩阀体外径间隙配合。本实用新型在原有减震弹簧压缩产生反力和油液流过压缩调节组合时产生压缩阻尼力的基础上，新产生液压缓冲力，由三者共同来抑制减震器触底现象的发生，因此不光在乘骑的舒适性，还是在乘骑的安全性上都得到明显提高。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 液压 缓冲 机构 | ||
【主权项】：
减震器液压缓冲机构，包括叉管(3)、连杆组合(4)和工作缸组合(5)，连杆组合(4)一端伸入工作缸组合(5)内，工作缸组合(5)位于叉管(3)内，在工作缸(6)和连杆(7)之间设有导向座(8)，其特征在于：在连杆(7)上固定有压缩阀体(9)，导向座(8)前端设有与导向座一体成型的套管(10)，套管(10)内径与压缩阀体(9)外径间隙配合。
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