[实用新型]车载设备减震器的安装结构无效
| 申请号： | 201020124525.3 | 申请日： | 2010-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN201592681U | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 曹亮;张锁芳;朱翔 | 申请（专利权）人： | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 |
| 主分类号： | B60R7/08 | 分类号： | B60R7/08;B60R11/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212028 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载设备减震器的安装结构，包括数个第一减震器、第二减震器、机柜，第一减震器并排设置在机柜的背面上部，并通过紧固件分别与机柜背面、车体侧面固定连接，第二减震器分别设置在机柜底部的四角处，并通过紧固件分别与机柜底部、车体地面固定连接，第二减震器与机柜底部的侧边形成夹角α。本实用新型结构简单，安装方便。将第二减震器安装在车载机柜的底部时，使其与机柜底部的侧边形成一个夹角，使第二减震器在减震方向上起到全方位减震效果，保证机柜在受到横向、纵向和斜向的冲击和振动时，机柜底部受力均匀，从而保证机柜内的设备不受损坏，大大延长了设备的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 设备 减震器 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种车载设备减震器的安装结构，包括数个第一减震器、第二减震器、机柜，所述第一减震器并排设置在机柜的背面上部，并通过紧固件分别与机柜背面、车体侧面固定连接，所述第二减震器分别设置在所述机柜底部的四角处，并通过紧固件分别与机柜底部、车体地面固定连接，其特征在于：所述第二减震器中心线与机柜底部的侧边形成锐角α。
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