[实用新型]多元进气涡轮后加力风扇发动机无效
| 申请号： | 201020132861.2 | 申请日： | 2010-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN201620968U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 张俊军 | 申请（专利权）人： | 张俊军 |
| 主分类号： | F02K3/065 | 分类号： | F02K3/065 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 翁素华 |
| 地址： | 350000 福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种多元进气涡轮后加力风扇发动机，包括按“一”字依次排开的至少一置于发动机前部的风扇、一低压压气机、一高压压气机、一燃烧室、一涡轮组合和一加力燃烧室，及至少一设于涡轮组合与加力燃烧室之间的后加力风扇，所述涡轮组合包括风扇涡轮、低压涡轮、高压涡轮，且所述高压涡轮、低压涡轮和风扇涡轮按距燃烧室由近及远的方式排列，所述风扇涡轮通过一转轴与风扇连接，所述低压涡轮通过一低压轴与低压压气机连接，所述高压涡轮通过一高压轴与高压压气机连接。本实用新型的优点在于：能够更大程度的利用风扇或压气机吸入的空气，且有效提高涡轮后喷气推力。 | ||
| 搜索关键词： | 多元 涡轮 加力 风扇 发动机 | ||
【主权项】：
一种多元进气涡轮后加力风扇发动机，包括按“一”字依次排开的至少一置于发动机前部的风扇、一低压压气机、一高压压气机、一燃烧室、一涡轮组合和一加力燃烧室，所述涡轮组合包括风扇涡轮、低压涡轮和高压涡轮，且所述高压涡轮、低压涡轮和风扇涡轮按距燃烧室由近及远的方式排列，所述风扇涡轮通过一转轴与风扇连接，所述低压涡轮通过一低压轴与低压压气机连接，所述高压涡轮通过一高压轴与高压压气机连接，其特征在于：还包括至少一设于涡轮组合与加力燃烧室之间的后加力风扇。
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